●海外見學--大井川鐵道●

嘶鳴吧！蒸氣火車頭

日本靜岡縣的大井川鐵道，早期是為了大井川上游的建造水壩與森林資源，1925年成立大井川鐵道株式會社，興建鐵路來進行運輸。

1931年完成金谷到千頭路段的本線，長度39km，1959年千頭到川根的荒川線，由電力公司專用鐵道移轉大井川鐵道會社經營，長度26km，構成大井川鐵道的全長65km的鐵道路線。

二樓木構造的金谷駅

大井川鐵道原本以運送木材、建築物料、職工、居民為主，但是在1970年就在荒川線引入蒸氣小火車，推行遊覽觀光，直到1976年，修復大型蒸氣老火車，重回本線上奔馳。

現今在金谷駅，還保留早期的二樓木構建築，許多鐵道空間保持著原貌。

車站內部等待搭車的遊客

許多老火車的相關產品

經營大井川鐵道，除了火車本身的修復與運行，更重要是推出相關產品，有著各種紀念小物，重要是吃火車便當，還有啤酒、抹茶。但是重要是，大井川鐵道不僅提供在老火車裡享用美食，而是在美麗的風景裡享用美食。

手動轉盤上的老火車頭

目前運行中的蒸氣火車頭

車站旁邊有蒸氣火車維修場，有排定的見學時間，參觀修復火車。在保存下來的手動轉台中，靜態展示火車，一旁告示牌上，說明大井川鐵道，引進、修復的四輛SL蒸氣車頭。

服役中的電氣車頭

大井川鐵道早在1949年就電氣化，現在保留許多電氣列車頭，為了促進觀光，特別引入、修復四輛蒸氣火車頭，重回本線上運行，至於登山路線的荒川線，則是採用具有咬合力的齒車車頭，來爬坡與下坡，也是日本唯一運轉中的齒車。

木構的車站月台

在大井川鐵道中，除了觀光遊覽，平時也有居民運輸的業務，所以一條路線上，可以看見蒸氣車、電車等各樣火車運行，2014年還引入湯瑪斯火車的造型，塗裝列車，引起風潮，但是塗裝限定學童寒假期間，過後又恢復本色，滿足鐵道迷所需。

搭乘的蒸氣火車

1943年生產的C11型蒸氣車頭

蒸氣車頭駕駛室

澆上油漬的煤球

鐵道旁的茶園

路線的美景，才是真正復古鐵道的賣點，要看老車頭、老車廂，靜態展示拍拍照即可，但是要奔馳，當然就要美麗的路線，大井川線沿著大井川上行，一邊是大川風景，一邊是茶園景關，搭乘39k本線，也不會覺得無聊。

沿著大井川上行

作大水的大井川

販賣便當的服務生

美味的便當

搭車可以小酌飲酒

表演吹口琴的列車員

大井川鐵道算是很有生意頭腦，白天沿線看風光，可下車拜訪社區，車上也有列車長的吹口琴表演，現今趕上觀星熱，又在荒川線上推出一泊二食的觀星列車，讓人搭火車看星星。

火車過彎

穿越隧道

過鐵橋

排放燃煤黑煙

鐵道靠沿線風景賺錢，敦親睦鄰的工作不能少，不只要維持車站運作，方便居民搭乘，也方便遊客下車入村，這樣有進有出，有生意大家賺，才能維持蒸氣車頭在鐵道運轉，不會也是會被嫌太吵，或是煤煙太臭。

日本環保法規嚴謹，排黑煙的蒸氣火車復駛，也是需要經過評估審核。

鐵道旁有狸家族列隊的吉祥物

到達千頭駅

大鐵的年輕員工

在大井川鐵道中，看見許多年輕職工，其實有著世代交替的情形，不再是老員工總要擔心斷層，因為開蒸氣火車，也是一門學問，少了很多電子儀表，經驗和判斷很重要。

蒸氣火車復駛36年的紀念牌

大井川鐵路很熱門，但是維繫一條鐵路還是相當困難，鐵道仍有虧損，但是為了維繫一條老鐵道，並且藉以活化地區，2015年靜岡銀行和名古屋鐵道，都投入資金進入經營。

大井川鐵道簡稱大鐵

有機會，就去搭乘大井川鐵道，感受老車頭的奔馳嘶鳴，看看美麗的茶園景觀，當然更重要是喝啤酒吃便當！